高铁案例
发布时间:2022-09-15 14:51:26 来源:火狐体育直播在线观看 作者:火狐全站app官网入口 点击:3
中国高铁规划图【2030年】

  一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  二是拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。

  三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

  1、沿海通道。大连(丹东)——秦皇岛——天津——东营——潍坊——青岛(烟台)——连云港——盐城——南通——上海——宁波——福州——厦门——深圳——湛江——北海(防城港)高速铁路。

  2、京沪通道。北京——天津——济南——南京——上海(杭州)高速铁路,包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路,同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路。

  3、京港(台)通道。北京——衡水——菏泽——商丘——阜阳——合肥(黄冈)——九江——南昌——赣州——深圳——香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥——福州——台北高速铁路,包括南昌——福州(莆田)铁路。

  4、京哈——京港澳通道。哈尔滨——长春——沈阳——北京——石家庄——郑州——武汉——长沙——广州——深圳——香港高速铁路,包括广州——珠海——澳门高速铁路。

  5、呼南通道。呼和浩特——大同——太原——郑州——襄阳——常德——益阳——邵阳——永州——桂林——南宁高速铁路。

  6、京昆通道。北京——石家庄——太原——西安——成都(重庆)——昆明高速铁路,包括北京——张家口——大同——太原高速铁路。

  7、包(银)海通道。包头——延安——西安——重庆——贵阳——南宁——湛江——海口(三亚)高速铁路,包括银川——西安以及海南环岛高速铁路。

  8、兰(西)广通道。兰州(西宁)——成都(重庆)——贵阳——广州高速铁路。

  1、绥满通道。绥芬河——牡丹江——哈尔滨——齐齐哈尔——海拉尔——满洲里高速铁路。

  3、青银通道。青岛——济南——石家庄——太原——银川高速铁路(其中绥德至银川段利用太中银铁路)。

  4、陆桥通道。连云港——徐州——郑州——西安——兰州——西宁——乌鲁木齐高速铁路。

  5、沿江通道。上海——南京——合肥——武汉——重庆——成都高速铁路,包括南京——安庆——九江——武汉——宜昌——重庆、万州——达州——遂宁——成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路)。

  7、厦渝通道。厦门——龙岩——赣州——长沙——常德——张家界——黔江——重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。

  华北的核心,无疑还是 北京、天津。京津成为连接东北和华北的两条通道。青岛、济南、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳通过高铁拱卫京津。

  华东的 合肥,是高铁新贵,多路。南京由于位置的尴尬,不东不中,地位相对走弱了。在未来城市格局中,同属长三角城市群的合肥、南京的恶战不可避免。从下图也可以看出,长三角高铁密如蛛网。

  华南高铁的密度反而不如长三角和京津冀,虽然该去的地方似乎也都有了,但还有加密的余地。广州无疑是华南高铁的枢纽。不过,深广一体化,也谈不上深圳落败。在东南沿海,值得注意的是,福州完胜厦门。尤其是,福州台北高铁如果成行,福州无疑是东南区域城市中心。

  当然,在高铁具体实施过程中,具体某些方面肯定会有所变动,但是大致应该就是这样的。

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