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发布时间:{2022-08-13 07:29:28 来源:火狐全站app官网入口 作者:火狐体育直播在线观看 点击:4
全国目前共有3300余列动车汇总!

  全国目前共有3300余列和谐号、复兴号动车组,我国地域广阔,动辄两三千km的距离,绿皮车需要一天以上,普通动车组也需要十几个小时,这时,高速动车组就发挥重要作用了。

  以京沪高铁为例,1318km的里程标杆车次只需要4小时18分钟,实现了“千里京沪半日达”;京广高铁全长2298km,标杆车次压缩至8小时内,而且目前在提速改造。

  我国第一款高速动车组,青岛四方机车生产,总共生产了60列,其中3列作为铁总动检车,其余全部配属上海铁路局。

  来源于西门子的高速动车组,与CRH2C同为第一代动车组,总共生产80列,分别配属广铁集团和成都铁路局。

  安装永磁电机的试验车型,四方机车500km/h的冲高试验产物,生产了唯一一列,配属于成都铁路局。

  16车编组“长老鼠”,此车型在京沪高铁创造了486km正常编组动车组世界纪录。该车总共生产113列。

  长客和唐车联合生产的高速动车组,生产了353列,仅次于生产了491列的CRH2A。

  16车编组“长兔子”,总共生产149列。该车型以8M4T的特殊编组方式在京沪高铁创造了487km的京沪第一速。

  长客在CRH380BL基础上创新产物,换装了全新的“鲨鱼头”,总共生产了25列,分别配属北京铁路局和上海铁路局。

  BST的高速动车组,生产了85列,目前配属上海铁路局和成都铁路局,“疯地铁”下线太晚,有点“生不逢时”。

  青岛四方研发生产的复兴号高速动车组,生产厂商为青岛四方和BST,总共生产了198列。

  第一代智能复兴号动车组,总共生产2列,其中1列改造成了CR400AF-Z。

  主要由长客生产的耐高寒复兴号,总共生产了84列,配属北京铁路局和沈阳铁路局。

  作为全国第六次提速的主力,时速250km的普通动车组发挥了至关重要的作用,也为后续高速动车组的出现奠定了技术基础。时速200-250km普通动车组生产数量。

  绰号“大地铁”,总共生产了128列,配属广州局集团、南昌局集团、成都局集团3家铁路公司,分为前期和后期,前期为CRH1A-200,因为软件限速只能跑220km/h,后期型号为CRH1A-250,取消限速最高速度为250km。

  16车编组,生产了25列,目前全国在营24列,有1列损毁报废退役,全部配属上海局集团。

  庞巴迪ZEFIRO-250新平台产物,“萌地铁”总共生产87列,目前配属南昌和广州两家铁路公司。

  “带鱼”是生产数量最多的动车组,总共生产了491列,其中有1列配属铁总作为动检车,除了沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、呼和浩特少数几家铁路公司未配属外,全国其他铁路公司都可以看到其身影。

  “卧带鱼”总共生产25列,除了1列损毁被铁总改造成CRH2J动检车外,其余24列配属北京和广州铁路公司,并在原车型基础上衍生出NG型和纵卧型。

  青岛四方机车生产的为数不多的耐高寒车型,总共生产29列,目前配属西安和昆明两家铁路公司,注意浦镇也生产了其中1列。

  CRH3A是CRH380BL平台的衍生车型,总共生产了61列,其中2列CJ1是CRH3A的原型车,配属沈阳局集团,其余59列新头型“黄金眼”配属成都局集团。

  这款车是今年目前为止唯一制造的动车组,生产了12列,贵阳市域铁路公司购买了其中11列,用于全国首条环城市域铁路。

  “电驴”总共生产了140列,全部由长春轨道客车生产,目前主要配属北方各铁路公司。

  复兴号系列250km级动车组,总共生产67列,由青岛四方、BST(目前庞巴迪被阿尔斯通收购,现在叫AST)、浦镇3家制造商生产。

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