中国铁路人知道，要想让中国的火车跑得也像风一样快，首先就要解决铁路技术的“瓶颈”，就要加快技术装备现代化的步伐，尤其要突破机车车辆性能落后、数量不足的困扰。中国先后从法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪和德国西门子四家企业引入了世界上最先进的时速200公里及以上动车组技术。经过引进消化吸收再创新，我国铁路已成功掌握了高速动车组9项关键技术。[

　　提速调图实行一次铺图、分步实施，4月18日将开行“和谐号”动车组140对，到年底逐步增加到257对。

　　4．旅客列车运行时间进一步压缩。主要城市间旅行时间总体压缩了20—30%。其中上海到南昌、长沙的列车压缩幅度都在一半以上。

　　1．联网售票，预售期20天。动车组车票实行全路联网通售，预售期20天，停靠站均设专门售票窗口。旅客可在任意售票窗口就近购买车票，也可购买异地票、往返票。

　　因为动车组实行“一长一员”制服务方式，即在每一组动车组上，只有一个列车长和一个列车员。为了让旅客有序上下车，制订了“前门下、后门上”的办法。

　　3．旅客携带行李有限制可携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下物品上车，杆状物品长度不能超过180厘米。超过规定的应提前办理托运。

　　一些车站设有动车组专用候车室或候车区域,旅客从专门通道进站。在部分车站,旅客可以通过自动检票机进出站。当自动检票机使用有问题时,可从人工通道进出站。

　　动车组车票只办理改签，不办理有效期延长，办理改签手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。