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发布时间:{2022-09-26 01:14:34 来源:火狐全站app官网入口 作者:火狐体育直播在线观看 点击:3
高铁普及后绿皮火车每天只剩2班被取代的普通列车都去哪了?

  “啤酒可乐矿泉水,花生瓜子方便面”这样的叫卖声,想必对于那些60后、70后甚至80后90后来说这并不是陌生的场景。在我国上个世纪,长途出行的公共交通工具就是绿皮火车。尽管绿皮火车存在人群拥挤、噪音大、卫生条件差等问题,但是不可否认的是,它曾经是几代人共同的回忆,即使过了几年还是有人仍然记得它。

  随着科技的发展,现在公共交通工具变成了高铁,它环境好,速度快,位置宽敞,车厢很安静,几乎不说话,但是总是缺少一种中国温度。如今高铁普及,那么那些绿皮火车都去哪了?

  我国最早的绿皮火车是开始在1948年,当时车身就是刷大面积绿漆,外加黄带。在1959-1994期间制造的火车,大部分都是这种样式,因此称之为绿皮火车。对于上世纪60-80年代的人来说,对于火车的大部分印象也是如此,绿皮火车。

  后来改革开放之后,我国的经济快速增长,而交通运输为了适应国家的发展,也开始了改革。火车的第二个时期便是改革开放之后,我国首次从英国购入25-O型客车。在当时,这辆客车最高速度为140km/h,但由于国内汽车的制动问题,这些汽车的升级还没有达到原型速度,只有120km/h。

  之后我国铁路建造者在这款的基础上做了二次改造,发布了第二代绿色模型25B。25B型火车是单层绿色车厢,没有空调和中央电源。因此在夏天的时候,乘坐火车的人们只能依靠头顶上的电风扇吹风,带来一丝丝凉意。也是为了火车上能有好的通风效果,火车是设有可以开关的窗户的。而且窗户结构也十分独特。它不是从左边打开的,而是从下到上打开的。

  如今,绿皮火车都被高铁、动车所取代了。很多小伙伴们都没有见过绿皮火车的踪影了。只有在一些地方还存在少量的绿皮火车,也就是每天只剩2班。那么相信大家都很好奇,那些二、被取代的绿皮火车去了哪里呢?

  实际上,这些绿皮火车并没有完全下岗,只是数量减少了而已。有一部分绿皮火车还是在运行的,只不过在我国一些较为偏远的地区,因此很多人就感觉绿皮火车完全被取代了。例如,在我国的甘肃省,从兰州出发到一些市中心依旧是那些绿皮火车。

  当然对于那些已经老旧、破损严重的绿皮火车,就只能进行报废处理了。毕竟绿皮火车使用寿命长,导致整体车身老化,零部件磨损,无法重复使用。但是里面有些零部件还是可以回收再利用的,例如:螺丝、支架等等磨损不是那么严重的。

  另外还有一些列车则会成为当地有名的标志物。毕竟以前交通没有那么发达,想要长途运输都是要依靠这些绿皮火车的。每一辆绿皮火车都是具有一定的纪念意义,就这样报废还是挺浪费的。还不如保留下来,作为一个景点,能让新一代的人们了解火车曾经的历史。毕竟,这些绿皮火车里凝结着我国劳动人民的智慧,同时也是上一代人们的最为珍贵的回忆。

  当然,除了上述那些处理之外,还有一部分绿皮火车进行了二次加工利用,改装成了动车组,现在被称为“绿巨人动车组”。

  随着高速铁路的快速发展,高铁日益成为大多数人最重要的交通工具。然而,绿皮火车仍然还是会存在的,不会完全被取代。毕竟,这是为中国将保持一点绿色,象征着生机和活力。

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